데릭 매케이 전 장관, 페리 거래 관련 질문에

데릭 매케이 전 장관

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전 스코틀랜드 교통부 장관인 데릭 매케이(Derek Mackay)는 2척의 새로운 CalMac 페리 건조 문제에 대해 MSP로부터 질문을 받을 용의가 있다고 합니다.

현재 추정에 따르면 두 척의 새로운 페리는 5년 늦게 완성될 것이며 원래 가격인 9,700만 파운드에 비해 2억 5,000만 파운드가 넘을 수 있습니다.

Sunday Times는 Mackay가 거래를 조사하는 Holyrood 위원회와 “협조할 의향이 있다”고 보도했습니다.

그는 퍼거슨 마린이 계약을 수주할 당시 교통부 장관이었습니다.

지난 달에 발표된 스코틀랜드 감사 보고서(Audit Scotland report)가 정상적인 재정 보호 장치가 없는 상태에서 어떻게 장관들의 승인을 받았는지 강조한 이후 장기 행진이 확대되었습니다. Mackay는 2020년 2월 스코틀랜드 예산을 전달하기 몇 시간 전에 재무 장관직을 사임했습니다.

SNP는 SNS에 16세 소년에게 메시지를 보내는 등 ‘어리석은 행동’을 시인한 뒤 징계수사에 착수했고, 이후 당에서 물러났다.

Glen Sannox와 hull 802로만 알려진 또 다른 선박은 현재 정부 소유의 Port Glasgow 조선소에서 여전히 건조 중이지만 케이블 문제로 인해 계획보다 5년 늦은 내년까지는 둘 다 취역하지 않을 것입니다.

두 페리의 비용은 이미 최소 2억 4천만 파운드로 인상되었습니다.More News

수많은 ‘실패’
Holyrood의 야당 정치인들은 Mackay와 Nicola Sturgeon 총리가 Ferguson Marine과의 계약 체결에 대한 증거를 제시할 것을 요구해 왔습니다.

이것은 CalMac 페리를 소유한 조직인 Caledonian Maritime Assets Limited(CMAL)가 작업을 수행하기에 조선소의 적합성에 대해 당시 제기된 우려에도 불구하고였습니다.

데릭 매케이 전 장관

이제 Sunday Times는 Mackay가 성명에서 다음과 같이 말했다고 보도했습니다.

이를 위해 전 정부 장관으로서 필요한 서류와 정보에 최대한 접근할 수 있도록 노력하겠다”고 말했다.

공공 지출 감시 기관인 Audit Scotland의 보고서에 따르면 Clyde와 Hebrides 항로를 운행할 이중 연료 페리의 건설이 처음 발주된 이후 차질을 빚었다고 밝혔습니다. Ms Sturgeon “계약 이행이 심하게 잘못됐다”고 인정했다.

그리고 그녀는 원래 계약 결정을 내린 사람은 맥케이 씨라고 말하면서도 제1장관으로서 자신이 책임이 있다고 주장하면서 MSP에 말했다.

보수적인 교통 대변인 그레이엄 심슨은 BBC의 선데이 쇼에서 맥케이가 공공 감사 위원회에 출석해야 한다고 생각한다고 말했습니다.

“스코틀랜드 정부가 우리에게 말하지 않았기 때문에 우리가 지금까지 알지 못하는 것은 CMAL의 조언을 무시하기로 결정한 이유입니다”라고 그는 말했습니다.

“그들은 그 계약을 퍼거슨에게 주지 말라고 했습니다. 우리는 아직 그 결정이 내려진 이유 또는 실제로 누가 그것을 했는지 모릅니다. SNP는 Derek MacKay를 비난하려고 하므로 그가 앞으로 나오길 원한다는 것에 놀랐습니다 위원회와 상의하라.”

‘불합리한 거래 비용 섬 주민들’
프로그램에 출연한 아나스 사르와르도 이렇게 말했습니다.